Geçtiğimiz on beş yılda uçak üreticileri, dayanıklılıklarını ve dayanıklılıklarını artırmak için yapısal kompozit malzemeler olarak termoplastik kompozit malzemeleri kullanıyorlar. Termoplastik kompozit malzemelerin yapısal uygulaması, motor askı çerçevesinin kapısından ön kenarına, kiriş ve braketlere kadar yaygın olarak kullanılmaktadır.
OEM üreticileri son zamanlarda termoplastik plastiğe artan ilgi gösteriyor. Termoplastik kompozit malzemelerin tercih edilmesinin birçok nedeni olmasına rağmen, bazı önemli gereksinimler bu eğilimi desteklemiştir. Aşağıdaki üç nedenin özeti temel olarak aşağıdaki üç nedeni içermektedir:
Birincisi, otomatik çözümlerin ve son derece düşük aralıklı termoplastik cihazların üretilmesi sayesinde, yüksek basınçlı kazanlar kullanılmadan son derece düşük boşluk içeriğine sahip bir termoplastik yapı üretilebilmektedir.
İkincisi, termoplastik plastik endüksiyon veya direnç kaynağı yoluyla kaynaklanabildiği için bu, bağlantı elemanlarını ortadan kaldırarak ağırlığı ve maliyeti azaltmak için etkili bir yöntem sağlar.
Üçüncüsü, kompozit malzemeden gövdedeki değişiklikler, metal yapı braketlerinin yıkılmasına ve elektrikli kuklaların buna karşılık gelen etkilerine yol açmıştır. Termoplastik kompozit malzemeler mükemmel alev geciktirici ve yapısal özelliklere sahiptir. Termoplastik plastik ayrıca çeşitli metal braketlerin üretilmesi için uygun maliyetli teknolojiler (termal kalıplama veya sıkıştırma kalıplama) sunar.
Buna ek olarak, çoğu yeni otomatik çözüm, düşük boşluk oranlı termoplastik ön daldırma gerektirirken, düşük boşluk içeriği, verimli üretim otomasyon bant çözümlerinde kullanışlıdır. Bu nedenle, bu süreçte, doğal olarak düşük boşluk oranına sahip ve iyi emprenye edilmiş ipek kirişlere sahip orijinal malzemeler daha popülerdir.
